Kako bi se smanjio onečišćenje uzrokovano automobilske ispušne okolinu atmosferom, Kina trenutno provodi nacionalni pet emisijski standardi.
Sa realizacijom pet standarda, urea, tradicionalna kemijskih proizvoda trebaju biti novu vitalnost u automobilskoj uree je postala žarište industrije.
Visok potencijal za automobilsku uree prema ministarstvo zaštite životne sredine i pet standardnih implementaciju zahtjeva obavijesti, od 1. siječnja 2018., sve proizvodnja, uvoz, prodaju i registracija svjetlo dizel vozila u zemlji moraju zadovoljiti zahtjeve zemlja pet standarda. U usporedbi s četiri nacionalna Norma, stanje pet standard na dizel vozila ograničenja emisije NOx strogo 28%, ugljikovodici i dušikovi oksidi (Hc + nox) u kombinaciji sa strogim 23%, dok je koncentracija čestica (PM) granica za diesel vozila povećao se za 82% i dodatkom čestica Detekcija čestica grof (PN).
U ovom slučaju, auto s ureom kao dizel vozila ispušni tretman proizvoda, postupno u javnosti.
Tuste Urea za kola tzv auto uree, se odnosi na koncentraciju ureje od 32,5% i otapalo za otopinu uree ultra čiste vode, sirovina za kristalima ureje i ultračista voda. Podrazumijeva se teških kamiona, autobusa i drugih dizel vozila upoznati nacionalne pet emisijski standardi, u ispušni plin tretman za odabir odgovarajuće selektivne katalitiëke redukcije (SCR) sustav. I ovaj sistem, mora se osloniti na ureu rješenje za ispušne dušikovi oksidi obradu, korištenje otopine uree u motor visoke temperature ispušnog plina plinofikacija proizvodi amonijak, kao dizel motor kreće vozilo rep plina selektivna katalitička redukcija o smanjenje agent, tako da voda ispušni dušikovih oksida u bezopasne pare i dušika, smanjiti emisije.
Dakle, vozilo ureje može se reći biti teških kamiona, autobusa i drugih dizel vozila upoznati zemlje pet emisijskih standarda potrebnih proizvoda. Kako bi se postigao pet standard emisije ispušnih plinova dizel vozila, potrošnja automobilski uree je oko 4% ~ 6% potrošnje dizela. 2015., Kina je očita potrošnja dizel 170 milijuna tona, do 5% medijan izračuna, automobilski uree godišnja potražnja od 8,5 milijuna tona.
Kao drugi po veličini tržište automobila na svijetu, Kina je teških kamiona fundusa 2300多万辆, godišnju prodaju od pet standardnih teške kamione od 700 000 jedinica godišnje, svaki teških kamiona troši 2 tone automobilskih uree, će biti budućnost na tržištu potražnja za automobilsku uree eksploziv.
Kapacitet vidi reguliranja tržišta iz perspektive nacionalne politike, tržišni potencijal automobilski uree je ogroman. Ali kako na tržištu je velik, također ovisi o regulaciji nakon provedbe nacionalnih standarda pet emisija. U ovom trenutku, nacionalni pet automobila vozila automatska dijagnoza sustava (OBD), real-time praćenje emisije ispušnih plinova. OBD sustav odmah upozorava kad Dizelski auto nema uree za auto.
U procesu postepenog žuto označene automobila diljem svijeta, tržište kapaciteta AdBlue će se dodatno poboljšati. U ovom trenutku, domaće automobilske uree proizvodnje poduzeća više raspršili, neke tehnologije nije klirens, stvarajući odlika i mješoviti. To čini auto uree u uporabu će pojaviti kristalizacije, taloženje i drugih problema. U takvim slučajevima, korisnik automobila uree proizvoda će generirati nepovjerenje, formalno poduzeća su također isključeni.
Ovo je trenutno najveći problem u industriji automobilskih uree.
Opskrba kanali su kritični Insidera složiti kanal je ključ za prodaju automobilske uree. Pet nacionalnih emisijskih standarda treba biti unaprijeđen glatko, također trebaju svladati jednu prepreku, naime izgradnju punionica uree i popularizaciju. U ovom trenutku, autobus ima dugotrajnu benzinskoj crpki, izgraditi odgovarajući uree punionica je relativno lako. Međutim, izgraditi uree punionica za kamione sa šire distribucije i više raspršenih operacija, problem je suočen. Ako gradnja punionica može ne biti popularizirao Pa, poteškoće kamion korisnicima podizati uree je. U ovom trenutku, Tuste surađuje sa multi stranka u zemlji graditi s više lokacija, riješiti korisnik postavlja težak problem.