Domaći urea je uglavnom iz industrijske uree pročišćavanje, glavni princip je:
1) na temperaturi od 70-75 ℃, ureu u vodenoj otopini nastaje hidrolizom.
(2) kada je temperatura ispod 30 ℃, uree je re kristaliziran iz vodene otopine.
(3) svaki hidroliza kristalizacije jednom, svojoj čistoći će biti uvelike poboljšana, opće korištenje prvoklasnih industrijskih uree hidroliza kristalizacije, može doći do standardnih zahtjeva za automobilsku uree, izlaz omjer 1.5:1. Automobilski uree morate koristiti elektronsku industriju prvoklasne ultračista voda. Jer SCR katalizator nosač je sklona metalnih Iona trovanja rezultira gubitkom katalitički učinak, automobilski uree rješenje morate koristiti elektronsku industriju prve klase ultračista voda (otpornost ≥18mω? cm). Za AdBlue će početi da zamrzne pod-11℃ i stvarnu uporabu će biti potpuno zamrznuta u 20 ℃.
Trenutno, tehnologija je spriječiti skrućivanja rješenje dodavanjem modifikatora smanjiti točku skrućivanja rješenje i dodavanje uređaja za grijanje. Rješenje automobilski Urea (AdBlue) je rješenje formulirano sa visoke čistoće urea i čista voda bez ikakvih dodataka, urea sadržaj rješenje je 32,5% (Maseni). Većinu domaćih i stranih teške dizel motora proizvođača usvojiti SCR (selektivna katalitička redukcija) tehnologiju u skladu s zahtjevima Euro IV i Euro Ⅴ motornih vozila emisijske norme.
Vozilo koje odabere SCR tehnologije morate dodati ureu rješenje kao katalitičko sredstvo za smanjenje to ovlastiti vozilo za pražnjenje svojih standarda. Dizel motor ispušni tretman tekućina (poznatiji kao: automobilski uree, auto urea, automobilski okoliša uree), u Kini i Europi pod nazivom AdBlue, u Americi pod nazivom Def u Brazilu zove Arla32.adblue se sastoji od 32,5% visoke čistoće urea i 67,5% od deionizirane vode sastoji se od visoke čistoće prozirna tekućina, ima blagi miris amonijaka. Ako prolivena, voda isparava i oblici za kristalizaciju. AdBlue za automobile, kamione, autobuse i teške off-road dizel vozila opremljena sustavima SCR (obradu plinova automobilskih, selektivna katalitička redukcija rep) su potrošni materijal koji moraju biti korišteni u SCR tehnologija, zajedno sa SCR katalizatori za pretvaranje štetne dušični oksidi ispuhu dizelskih motora u bezopasne vodene pare i dušika. Glavne komponente SCR sustava uključuju katalizatora, AdBlue ubrizgavanje uređaje, adblue kontejnera i kontroleri doziranje AdBlue. Gotovo svi u Europi, Sjedinjenim Državama i Aziji, uključujući Kina proizvođači teških vozila isto tako opremljen sa selektivnom katalitičkom redukcijom sustava i adblue radni fluid postići standarde emisije NOx (kao što su Euro IV, Euro V) AdBlue i SCR tehnologija zajedno kako bi optimizirali motor performansi i potrošnje goriva, smanji potrošnja dizel za 6%, znatno smanjenje troškova. Prosječna potrošnja AdBlue je 5% potrošnje opće dizel, koji troši 1.5 litara na 100 kilometara voznje autoceste. Za AdBlue dopušta samo kombinacija motora koristi za konfiguraciju SCR sustav, kao ni gorivo ni aditiva goriva. AdBlue u skladu sa standardima u iso22241, din70070 i CEFIC propise kako bi osigurali učinkovit rad SCR sustava.
AdBlue je opasan za okoliš i je klasificiran kao najniži rizik prenosivim tekućina. Pogodno za dizelske motore u skladu sa zemlje četiri emisijski standardi za automobile, kamione, autobuse, autobuse.